中铁四局连续两年荣获四川交通运输厅公路建筑市场信誉评价AA企业

中铁四局连续两年荣获四川交通运输厅公路建筑市场信誉评价AA企业

中国基建报

2024-05-16 21:44发布于广东

中国基建报讯（张珊如、龙杰、张文胜 报道） 5月16日，从四川省交通运输厅官方网站公示的《四川省交通运输厅关于2023年度四川省重点公路建设从业单位信誉评价结果》中获悉，中铁四局榜上有名，至止，该局已经连续两年获四川省交通运输厅评为公路建筑市场信誉评价AA企业殊荣。国家重点工程建设项目——G4216线宜攀高速公路因沿金沙江而建，又称为沿江高速公路，是目前国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。该工程建成通车后，不仅能打通国家高速公路大通道，进一步完善四川省高速公路网络，更有力地支撑四川省推进长江经济带和一带一路联动发展大局，对扩大区域有效投资、稳定经济增长具有十分重要的意义。中铁四局承建的G4216沿江高速公路金宁JN4标段，位于凉山州金阳县对坪镇辖区内，该标段施工主线总长8.15公里，管段桥隧比达94%，主线内桥梁及对坪互通服务区综合体工程施工约4.18公里以及3.97公里的双幅分修隧道工程。项目主线沿金沙江走廊展布，山势陡峻、植被稀少、生态环境脆弱、沟壑纵横，通道狭窄，筑路材料匮乏，沿线泥石流、滑坡、崩塌危岩、岩层破碎、桥墩基础施工高位塌陷等地质灾害频发，建设难度极大，安全风险极高，堪称工程建设中的“桥隧博物馆”。工程开工以来，中铁四局G4216沿江高速公路金宁JN4标项目部始终秉承建设“百年平安品质工程”为目标，以“干一项工程、树一座丰碑、交一方朋友、占领一方市场”为理念，严谨制定了“工程创优规划目标”，在隧道、桥梁施工过程中遇到的技术难题列入攻关课题，成功攻克了大沙嘴隧道施工难题，该隧道是全线唯一一座富水千枚岩，左线长3.94km、右线长3.97km，均为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，其中Ⅴ级围岩占比达75%，岩层为中风化千枚岩，变质砂岩较为破碎，施工过程中易发生软岩大变形、涌水、坍塌等，施工风险极高。于是该项目部采取创新工艺施工方法，以“工装配置保工艺落实、以工艺落实保工序质量”严格每道工序，每个环节，投入配备多功能地质钻机、悬臂掘进机、湿喷机械手、自行式液压移动栈桥、防水板半自动铺挂台车和智能信息化浇筑衬砌台车等，采用“大机配套施工”满足了全工序机械化施工作业条件，有效解决了施工难题，实现了以机械换人，提质增效的目的，施工工艺成为全线典范。因工程沿金沙江而建，施工环保管控异常严格，该项目部严格制定出台了《工程施工环境保护管理办法》，对环境保护进行了定制度、立规矩、落职责，明奖罚，将“标准化管理、智能化管控、绿色化施工”在日常工作中形成常态，让标准成为了习惯。对隧道和搅拌站碎石加工施工产生的废水设备压滤机进行五级沉定，循环再利用，防止废水污染环境，标准化建设在全线起到了示范引领作用。查看原图 423K